It trije-elektryske systeem, nammentlik de batterij, de oandriuwmotor en de motorkontroller, binne de kearnkomponinten dy't de sportprestaasjes fan nije enerzjyauto's bepale. De kearnkomponint fan it motoroandriuwdiel is IGBT (Insulated Gate Bipolar Transistor). As de "CPU" yn 'e krêftelektronika-yndustry wurdt IGBT ynternasjonaal erkend as it meast represintative produkt yn 'e elektroanyske revolúsje. Meardere IGBT-chips wurde yntegreare en tegearre ynpakt om in IGBT-module te foarmjen, dy't grutter fermogen en sterkere waarmteôffiermooglikheden hat. It spilet in ekstreem wichtige rol en ynfloed op it mêd fan nije enerzjyauto's.
Carman Haas kin in ien-stop-oplossing leverje foar it lassen fan IGBT-modules. It lassysteem bestiet út in glêstriedlaser, scannerlaskop, lasercontroller, kontrôlekast, wetterkoelingseenheid en oare helpfunksjemodules. De laser wurdt fia optyske glêstriedoerdracht yn 'e laskop ynfierd en dan bestraald op it te lassen materiaal. Generearret ekstreem hege lastemperatueren om lasferwurking fan IGBT-controllerelektroden te berikken. De wichtichste ferwurkingsmaterialen binne koper, sulverplated koper, aluminiumlegering of roestfrij stiel, mei in dikte fan 0,5-2,0 mm.
1. Troch it oanpassen fan de optyske paadferhâlding en prosesparameters kinne tinne koperen balken sûnder spatten lassen wurde (boppeste koperplaat <1 mm);
2. Útrist mei in stroommonitoringsmodule om de stabiliteit fan 'e laserútfier yn echttiid te kontrolearjen;
3, Útrist mei LWM/WDD-systeem om de laskwaliteit fan elke lasnaad online te kontrolearjen om batchdefekten feroarsake troch flaters te foarkommen;
4, De lassenpenetraasje is stabyl en heech, en de fluktuaasje fan 'e penetraasje <± 0.1mm;
Tapassing fan dikke koperen staaf IGBT-lassen (2+4mm / 3+3mm).
